临时用地围挡图片

彩钢围挡顾名思义是有彩钢板制作而成，优点经久耐用，防酸雨防风防紫外线不褪色，使用时间长，因有3-5层涂层保护不生锈，立柱为整体镀锌管制成，上下U横梁为镀锌板压制成型，围挡叶板后面有L40角钢支撑，外加双S扣件将叶板扣在角钢上，将叶板受到的撞击力通过角钢传递到立柱和斜支撑再传递到地面，因围板叶片后面角钢有韧性，所以彩钢围挡防撞抗风能力是目前佳的围挡选择。

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一期围挡施工，魁奇二路在施工范围路段，交叉口车道完全封闭，西向利用澜石大涌北侧绿化带设置2车道，东向利用澜石大涌南侧辅道设置2车道，北侧利用原有绿化带设置1机动车道和1人行道实现魁奇二路与文化中路的右转通行。一期主要施工二号线车站主体及北部部分三号线车站主体，车站于魁奇二路以北部分三号线车站主体围挡范围沿文华中路两侧车道边缘进行围挡，南侧围挡沿魁奇二路南侧第二车道进行围挡，围挡面积25000㎡。具体见附图十二：湾华站一期施工围挡平面布置图。

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（1）高速公路围挡若选用钢板网和金属网，其支撑立柱一般采用钢或钢塑立柱。出于造价方面的考虑，一般情况下钢板网和金属网仅仅在互通立交、停车区服务区等具有比较重要的设施和对景观有较高要求的地区使用，对于一般路段仍宜采用刺铁丝围挡。（2）刺铁丝围挡立柱的主要材料有型钢立柱、钢筋混凝土立柱、木立柱、复合材料立柱等。材料的选取应考虑景观协调性、与网片或刺丝的配合、施工难易程度、防盗等因素，力求做到因地制宜，就地取材。（3）在林区由于木材资源丰富，同时木制立柱与周围景观比较协调，立柱宜采用烧制原木，直接埋于土中，并对立柱做防腐处理；（4）在沙漠、戈壁地区宜采用钢筋混凝土预制件立柱；（5）在农区若地势比较平坦地形起伏不大宜采用钢筋混凝土立柱，在地形比较复杂的地区，考虑到钢筋混凝土立柱的搬运比较困难，单根重量达到70千克以上，立柱宜采用型钢立柱；（6）在偷盗比较严重的地区可考虑没有回收利用价值的复合材料立柱。目前市场上有一种GRC（玻璃纤维增强水泥）复合围挡立柱，这种围挡立柱外形为矩形和圆形两种，立柱由镁质胶凝材料、玻璃纤维、竹筋增强材料、挂钩和改性PVC外壳组成，具有环保节能、结实耐用、安装方便、没有再利用价值、防止偷盗等优点。